维特尔再抨击倒序发车提议 若实施是F1运动的失败

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F1逆序起步的问题已经讨论了一段时间。上个赛季,司机们“团结一致”抵制自由媒体集团的这种“想法”。在蒙扎,当加斯利第一次获得F1大奖赛分站冠军的时候,反序起步的话题又被提出来了。结果维特尔明确反对,四届世界冠军明确表示,倒序起步意味着负责F1的大佬们“未能”设计出更好的比赛规则,这就是F1的失败!

这两周在意大利举行的两场比赛可谓“极其混乱”。所以有从业者认为,与过去几个赛季相比,火星赛车遥遥领先,只有奔驰一辆,或者说“混乱”更有意思,于是再次推广倒序起步的规则。

F1体育赛事负责人罗斯布朗(Ross Brown)在赛后专栏中写道:当我们考虑今年测试反向起步时,蒙扎是候选赛事之一。不幸的是,我们不能继续前进,但这个概念仍然是我们和国际汽联希望在未来几个月研究的东西,并与团队讨论在明年的比赛中实施。

我们相信蒙扎的比赛已经展现出了一系列混乱带来的兴奋,明年的比赛也会和今年的保持一致,我们的球迷可能会看到蒙扎看到的类似的大戏。当然,因为他们起步顺序相反,车队会以不同的方式设定他们的车。现在,梅赛德斯将他们的汽车设定为最快的单圈速度,然后从前面控制比赛。如果他们知道必须超车,就必须改变这种做法。为了提高比赛,我们会继续评价新的形态,但会一直保留F1的DNA。

然而,当这项提议在2019年首次提出时,汉密尔顿、维特尔、格罗斯让和克尔维特等车手对此进行了猛烈抨击。汉密尔顿直言,“提出这些建议的人真的不知道他们在说什么。”克尔维特说:“这种修修补补的措施根本解决不了F1的实际问题。”Grosjean强调,司机不涉及政治,所以所有司机都会在这个问题上团结一致。

本周,维特尔再次表示反对倒序起步的规则。维特尔认为这是操控比赛中的“人为”,逆序起步只能说明F1的决策者没有很好的完成自己的工作。“如果你朝这个方向努力,就证明你没有制定规则和工具,让球场更加团结,让赛车更好。”

“之前我们有了全新的前翼规则,大家都花了不少钱。结果赛车没有太大变化。我觉得我们需要解决的是赛车本身,而不是通过逆序起步让比赛完全偏离竞技体育的元素。虽然我不喜欢别人赢,但是如果别人做的更好,赢了比赛,我一定要接受!”(陶兰加)